DOGA雨刮電機是由電機帶動，通過連桿機構(gòu)將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)楣伪鄣耐鶑?fù)運動，從而實現(xiàn)雨刮動作，一般接通電機，即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機的電流大小，從而控制電機轉(zhuǎn)速進而控制刮臂速度，微型進口DOGA直流馬達DOGA減速機DOGA雨刮。

    雨刷器DOGA電機后端的有封閉在同一個殼體內(nèi)的小型齒輪變速器，使輸出的轉(zhuǎn)速降低至需要的轉(zhuǎn)速。這個裝置俗稱叫DOGA雨刷驅(qū)動總成。該總成的輸出軸連接雨刷端部機械裝置，通過撥叉驅(qū)動和彈簧復(fù)位實現(xiàn)雨刷的往復(fù)擺動。

齒輪減速電機是電機與減速器合二為一的簡稱，齒輪減速顧名思義，就是用不同齒數(shù)的n組齒輪，將電機的出軸轉(zhuǎn)速減到你需要的轉(zhuǎn)速，齒輪減速電機*能與轉(zhuǎn)動編碼器配合使用。

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DOGA MOTORES 316.2711.2B00

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    西班牙DOGA公司總部成立于1958年，是一家汽車雨刮系統(tǒng)制造商，并在西班牙、法國、巴西、美國、意大利擁有子公司和下屬機構(gòu)，產(chǎn)品在歐美市場享有*的聲譽。在制造雨刮系統(tǒng)，洗滌設(shè)備，汽車水箱，直流電機，通風(fēng)設(shè)備，沖壓組件和焊接金屬件等領(lǐng)域有著50多年的豐富經(jīng)驗。

    同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

DOGA主營業(yè)務(wù)汽車零配件有限公司主要生產(chǎn)及銷售機動車擋風(fēng)玻璃雨刮系統(tǒng)以及該系統(tǒng)各零部件、直流馬達、風(fēng)扇，五金沖壓件等產(chǎn)品，應(yīng)用汽車行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)。我們致力于成為所有類型的小/中型系列雨刷系統(tǒng)的全球供應(yīng)商。